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Bitácora Millennium DIPr

Autor: NURIA MARCHAL ESCALONA Profesora Titular de Derecho Internacional Privado (Universidad de Granada)

Revista nº 14

La autonomía de la voluntad conflictual y sus límites en los contratos laborales en el sector del transporte por carretera

El presente estudio pretende analizar hasta qué punto un pacto de lege utenda impuesto de forma unilateral por el empresario a través de un formulario y con un contenido determinado ex lege es fruto o no de la autonomía de la voluntad conflictual, así como sus límites. Revisaremos también los problemas que existen para calificar a este tipo de trabajadores como desplazados en el marco de una prestación temporal de servicios


La autonomía de la voluntad conflictual y sus límites en los contratos laborales en el sector del transporte por carretera

Abstract: This study aims to analyse to what extent a de lege utenda agreement imposed unilaterally by the employer by means of a form and with a content determined ex lege is or is not the result of the autonomy of conflictual will enjoyed by the parties, as well as its limits. We will also review the problems that exist in qualifying such workers as posted workers under a temporary provision of services.

Key Words: Labour contract, Rome I Regulation, Autonomy of the will of the parties, Mandatory provisions, posted workers in the framework of the transnational provision of services.

Sumario: I. Introducción II. Hechos y cuestiones prejudiciales planteadas 1. Asunto C-152/20 2. Asunto C-218/20 III. La decisión del TJUE. IV. Existencia, validez y eficacia del pactum de lege utenda 1. Existencia y validez del pactum de lege utenda 2. De la eficacia del pacto y la incidencia de las normas imperativas V. ¿Son los trabajadores en el sector del transporte por carretera trabajadores desplazados en el marco de una prestación transnacional de servicios? 1. Problemas de calificación 2. La postura del TJUE sobre los trabajadores en el sector por carretera VI. Conclusiones

Fecha de recepción del original: 25 de octubre de 2021. Fecha de aceptación de la versión final: 25 de noviembre de 2021.

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